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Jun 05, 2023

검토: 2023 Toyota GR Supra GTS Six

2023년 Toyota Supra GTS는 함께 살기에 즐겁습니다. 특히 새로운 스틱 변속을 사용하면 A90 세대 Toyota Supra에 실망감을 느끼는 사람들의 의견에 동의한 적이 없습니다. 하지만 나는 완전히

2023년형 Toyota Supra GTS는 특히 새로운 스틱 변속 기능을 통해 함께 생활하는 것이 즐겁습니다.

나는 A90 세대 토요타 수프라에 실망감을 느끼는 사람들의 의견에 결코 동의한 적이 없습니다. 그러나 나는 왜 일부 사람들이 그것을 좋아하지 않는지, 왜 그것이 계속해서 깃털을 휘젓는 지 완전히 이해합니다.

출시된 지 4년이 지난 지금도 BMW와 함께 개발되었으며 Z4 및 다른 BMW 모델과 많은 부품을 공유한다는 사실을 단순히 무시할 수 없는 많은 열성팬이 남아 있습니다. 나는 아직도 “아, BMW 멋지구나!”라고 말하는 사람들을 알고 있습니다. A90 Supra 소유자에게 있지만 Toyota와 BMW의 파트너십이 아니었다면 새로운 Supra는 결코 만들어지지 않았을 것이라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 그리고 결국 BMW는 놀라운 스포츠카를 만들어온 풍부한 역사를 갖고 있는데, 무엇이 그렇게 큰 문제일까요?

물론 토요타가 수프라를 자체 개발했다면 더 좋았을 것이라고 말하는 사람도 있을 것이다. Toyota의 Gazoo Racing 부서가 2023년에 새로운 Supra를 만들면 더 좋을 것이라고 생각하지만 슬프게도 자동차가 개발될 당시 GR은 여전히 ​​로드카가 아닌 모터스포츠에 집중했기 때문에 우리가 살고 있는 현실은 아닙니다. 지금이야.

그래서 오늘이 왔습니다. 뉴에이지 수프라의 가장 매니아 지향 버전인 6단 수동 모델의 열쇠를 손에 쥐는 동안 이러한 모든 생각이 내 마음 속에 맴돌았습니다. 내가 내 앞에 발견한 것은 강력한 엔진과 스틱 변속 장치를 갖춘 전륜 구동, 후륜 구동 스포츠카였습니다. 그것은 성공을 위한 완벽한 비법처럼 들립니다. 그러나 이것이 얼마나 좋은지 완전히 이해하는 데는 첫 번째 운전보다 더 많은 시간이 걸렸습니다.

읽기: 2023년 Toyota GR Supra 구매자 중 거의 절반이 수동 변속기를 선택했습니다.

이미 알고 계시겠지만 Supra는 BMW의 B58 3.0리터 터보차지 인라인 6으로 구동되며 일부 시장에는 2.0리터 터보 4 옵션도 있지만 호주에서는 3.0리터만 제공됩니다. 이 엔진은 훌륭하며 285kW(382hp)와 369lb-ft(500Nm)의 인상적인 토크를 뿜어냅니다. 자동차 생산 초기 몇 년 동안은 ZF 8단 자동 변속기와 독점적으로 결합되었습니다.

그런 다음 6단 수동 매뉴얼이 나왔습니다. 이것은 많은 자동차 매니아들이 기다려 왔던 차이며 확실히 두 가지 옵션 중 더 나은 것입니다. 기어박스는 새로운 클러치와 조정된 링키지를 포함하는 수정된 ZF 시스템의 형태를 취합니다. 우리가 알아냈듯이, 이는 Supra를 운전하는 데 완전히 새로운 스릴을 더해줍니다.

Supra의 두 가지 버전이 호주에서 판매됩니다. 온로드 비용을 포함해 AU$96,101($61,514)부터 가격이 책정되는 보급형 모델은 GT라고 불리며 매우 잘 갖춰져 있습니다. 8단 자동과 6단 수동 중에서 선택할 수 있을 뿐만 아니라 18인치 알로이 휠, 어댑티브 서스펜션, 7개의 에어백, 8.8인치 디지털 계기판, 사전 충돌 안전과 같은 안전 시스템을 갖추고 있습니다. 주간 보행자 및 자전거 이용자 감지 기능과 10개 스피커 오디오 시스템을 갖추고 있습니다.

우리의 테스트 차량은 수프라 GTS였습니다. 가격은 AU$106,015(67,860달러)부터 시작하며 19인치 단조 알로이 휠, 헤드업 디스플레이, 12스피커 JBL 오디오 시스템이 추가됩니다. GT의 유일한 옵션인 검은색 가죽 외에 황갈색 가죽으로 강조된 시트 트림 또는 검은색 알칸타라 시트 트림을 옵션으로 선택할 수도 있습니다. 테스트 차량의 Matte White 페인트와 Nurburg Matte Grey는 GTS에만 제공되며 스티커 가격에 AU$2,050($1,312)가 추가됩니다.

토요타의 가장 멋진 객실

처음으로 수프라에 발을 디뎠을 때 나는 실내가 얼마나 컴팩트한지 금방 떠올랐습니다. 뛰어난 GR 스포츠 시트에 앉으면 도로가 잘 보이지만 모든 것이 검은색으로 마감되어 약간 폐쇄공포증을 느낄 수 있고 확실히 신형 Nissan Z의 내부보다 더 좁습니다.

기어 시프터가 즉시 내 눈을 사로잡았습니다. GR Yaris 및 GR Corolla의 시프터와 비교할 때 작고 약간 고상해 보이지만 프리미엄 느낌이 들고 무게도 좋습니다(나중에 자세히 설명). 객실의 나머지 부분은 자동 Supra와 많은 BMW 모델에도 익숙합니다.