가솔린 직접 분사 시장 보고서 2022: CO2 배출을 줄이기 위한 엄격한 규제로 성장 촉진

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May 16, 2023

가솔린 직접 분사 시장 보고서 2022: CO2 배출을 줄이기 위한 엄격한 규제로 성장 촉진

글로벌 가솔린 직접 분사 시스템 시장 더블린, 2023년 3월 14일(GLOBE NEWSWIRE) -- 엔진(I3, I4, V6, V8), 부품(연료 인젝터, 레일, 펌프,

글로벌 가솔린 직접 분사 시스템 시장

더블린, March 14, 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- 엔진(I3, I4, V6, V8), 부품(연료 인젝터, 레일, 펌프, 센서, ECU), 차량 유형(해치백, 세단)별 가솔린 직접 분사 시장 , SUV/MPV), 하이브리드 차량, 기술(가솔린 터보차저, GPF) 및 지역 - 2027년까지의 글로벌 예측' 보고서가 추가되었습니다.ResearchAndMarkets.com의헌금.

가솔린 직접 분사 시장은 예측 기간 동안 CAGR 7.1%로 성장해 2022년 51억 달러에서 2027년 73억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

Euro VI, BS-VI, China 6 등 더욱 엄격한 배출 기준으로 인해 OEM과 Tier 1 공급업체는 가솔린 엔진을 채택하게 되었습니다. 차량 경량화, 효율성 증가, 연비 개선, 마력 증가 등의 발전은 GDI 엔진 시장을 가속화하는 주요 동인 중 하나입니다. 그러나 GDI 엔진의 가장 큰 단점 중 하나는 입자상 물질 배출이 많다는 것입니다.

따라서 가솔린 미립자 필터는 미립자 배출을 억제합니다. 결과적으로 터보차저 및 가솔린 미립자 필터와 같은 기술과 함께 GDI를 사용하면 성능이 향상되고 배기가스가 더 깨끗해집니다.

HEV는 연료비 절감, 친환경, 정부의 재정적 혜택, 높은 재판매 가치 등 기존 차량에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. HEV 부문의 성장은 최첨단 기술과 엄격한 배기가스 규제로 인해 북미와 유럽 지역에서 나타날 것으로 예상됩니다. 이 지역의 여러 국가에서는 HEV 구매에 대한 인센티브와 세금 환급을 제공하며, 이는 이 지역의 HEV 시장을 활성화하는 데 도움이 됩니다.

예를 들어, 영국 정부는 경량 배터리 연구 및 개발에 대한 보조금을 발표했습니다. 도로세 면제, 혼잡요금 면제, 곳곳의 무료주차장 제공 등의 정책이 소비자들로 하여금 하이브리드 자동차를 선택하게 만들었다. 그러나 아시아 태평양 지역에서는 이 시장이 초기 단계에 있습니다. 중국, 인도, 일본 등 국가에서는 HEV 도입을 촉진하기 위해 막대한 자금을 투자하고 있습니다.

북미는 GDI 엔진의 두 번째로 큰 시장이 될 것으로 예상됩니다.

북미 지역의 가솔린 ​​직접 분사 엔진 수요는 주요 국가에서 채택한 환경 보호 조치로 인해 급격히 증가하고 있습니다. 또한, 이 지역의 연비에 대한 배출 기준이 곧 엄격해짐에 따라 기업들은 국내 시장을 위한 전기 및 하이브리드 자동차를 제조하기 위해 노력하고 있습니다. 최근 주요 자동차 OEM이 출시한 하이브리드 자동차는 이 지역의 가솔린 ​​직접 분사 시장의 성장을 약속했습니다. 이 지역에 있는 선도적인 기업으로는 Stanadyne(미국), Park-Ohio(미국), Soletrac Inc.(미국) 및 GMB(미국)가 있습니다.

북미의 자동차 산업은 세계에서 두 번째로 큰 산업입니다. Ford Motor Company(미국) 및 General Motors(미국)와 같은 국내 OEM과 기존 유럽 및 일본 OEM이 지배하고 있습니다. 이 지역의 OEM과 Tier-I 공급업체 간의 협력을 통해 가솔린 직접 분사 시장이 크게 성장할 수 있습니다. 엄격한 배출 기준, 엔진 소형화에 대한 수요 증가, 세단 및 고급 차량 판매 증가로 인해 북미의 가솔린 ​​직접 분사 시장이 더욱 성장할 것입니다.

미국은 2027년까지 20억 970만 달러 규모로 북미 가솔린 직접 분사 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 미국 가솔린 직접 분사 시장은 예측 기간 동안 6.8%의 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 2017년 5월 승용차, 소형차, 중형차, 일부 대형차에 대해 Tier 3 배출가스 기준이 도입되었습니다. 이러한 기준에 따라 NOx 허용 수준은 80%, 입자상 물질은 70% 감소했습니다.

미국의 일반적인 엔진은 3.0L로 앞으로 더 많은 엔진 다운사이징이 예상된다. 배출 기준이 엄격해지고 엔진 소형화에 대한 요구가 증가하면서 차량에 가솔린 직접 분사 장치가 채택되는 추세입니다. 미국의 주요 가솔린 직접 분사 제조업체의 존재와 가솔린 직접 분사, 하위 시스템 및 전자 부품 개발에 대한 투자 증가는 미국의 가솔린 ​​직접 분사 시장 성장의 또 다른 주요 이유입니다.