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Aug 16, 2023

연료 오염 사고, 휴스턴과 싱가포르 선박 32척으로 확산

2023년 8월 8일 오후 3시 52분 게시: The Maritime Executive 작성 한 달 전에 처음 보고된 연료 오염 사건은 텍사스 주 휴스턴의 단일 벙커 공급업체에 국한되어 확산되었습니다.

2023년 8월 8일 오후 3:52 게시됨 The Maritime Executive

한 달 전에 처음 보고된 연료 오염 사고는 텍사스주 휴스턴의 단일 벙커 공급업체에 국한되었으며, 이는 더 많은 선박으로 확산되었으며 세계 최대 벙커 시장인 싱가포르에도까지 이르렀습니다. 연료 테스트 서비스인 VPS는 연료가 끈적해지고 점성이 높아짐에 따라 연료 펌프 및 인젝터와 같은 장비의 고장을 일으킬 수 있는 문제를 계속 모니터링하도록 선박에 경고하고 있습니다. 이번 사건은 계속해서 소수의 선박에 국한되어 발생하고 있지만 업계 전반에 걸쳐 더 광범위한 문제가 있음을 시사하기도 합니다.

처음에 VPS는 7월 초 11척의 선박이 해상에서 동력 및 추진력 상실과 같은 운영 문제를 겪었다고 강조했습니다. 이러한 영향은 ICU(Injection Control Unit) 장치의 연료 누출과 연료 펌프가 필요한 연료 압력을 개발할 수 없기 때문에 발생합니다. 보고서에 따르면 VPS는 주 엔진이 아닌 보조 엔진에만 영향을 미친다고 밝혔습니다.

이 사고는 휴스턴의 단일 벙커 공급업체에서 발생한 것으로 보고되었으며, VLSFO(초저유황 연료유) 벙커 연료 공급에 포함된 오염 물질 수준이 상당히 높았기 때문입니다. VPS는 특정 조건에서 중합 및 산화될 수 있는 불포화 화학 화합물을 검출했습니다. 화합물이 중합을 시작하면 연료가 일정 수준의 점착성을 나타내기 시작하고 점성이 높아져 연료 펌프 플런저 및 연료 분사기 스핀들과 같은 움직이는 구성 요소가 자유롭게 움직이기 어렵게 된다고 경고했습니다.

연료 슬러지가 시스템에 쌓일 수 있음(VPS)

VPS는 “시간이 지나면 과도한 슬러지 형성이 발생할 가능성이 크다”고 말했습니다. "이러한 영향으로 인해 연료 분사 시스템이 손상됩니다."

VPS는 현재 이 사고가 총 61,494미터톤의 오염된 연료를 받은 32척의 선박으로 증가했다고 믿고 있습니다. 현재 그들이 믿고 있는 사고에는 4개의 벙커 공급업체가 포함되어 있으며 피해를 보고한 선박 중 12척은 휴스턴에서 연료를 받았고, 문제를 보고한 다른 선박 2척은 싱가포르에서 연료를 받았습니다.

현재 총 14척의 선박이 보조 엔진과 연료 공급 시스템에 어떤 형태로든 손상을 입었습니다. 또한 13개 추가 공급업체로부터 오염된 연료를 공급받은 18개 선박에서는 부작용이 나타나지 않았거나 피해에 대한 피드백도 제공되지 않았습니다.

3척의 선박은 연료를 태우기 전 경고를 받은 후 오염된 연료를 제거했고, 다른 3척은 연료 연소로 인해 초기 엔진 손상을 입은 후 연료를 제거했습니다. 또 다른 두 척의 선박은 보조 엔진에서 연료를 전환한 후 주 엔진의 연료를 문제 없이 태웠는데, 이로 인해 운영상의 피해가 발생했습니다.

보고서에 따르면 이번 사건은 최근 발생한 다른 연료 오염 보고서에 비해 범위가 좁습니다. 지난해에는 싱가포르 공급업체 2곳의 연료 오염 상황으로 인해 200척 이상의 선박이 영향을 받았습니다.

텍사스 주 휴스턴에 본사를 둔 신생 기업인 FuelTrust는 최근 전체 문제의 더 넓은 범위와 배송에 미치는 영향을 강조하는 보고서를 발행했습니다. 지금까지 휴스턴 사고에서 문제를 보고한 선박은 12척에 불과했지만, FuelTrust는 최소 100척의 선박이 오염된 연료를 받은 것으로 추정했습니다. 그들은 조사 결과에 따르면 지난 1년 동안 600척 이상의 선박이 연료 공급 문제로 인해 작동이 불가능해졌다고 주장했습니다. 그들은 이로 인해 글로벌 공급망에 50억 달러가 넘는 손실이 발생한 것으로 추산했습니다.