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Apr 14, 2024

전기차 일자리 학살을 멈춰라!

일요일 오후 3시(동부 표준시)에 열리는 다음 국제 자동차 노동자 일반 온라인 회의에 참여하여 자동차 산업의 일자리 학살에 맞서 싸우는 방법을 논의하십시오. 참석하려면 여기에서 등록하세요. 가입

일요일 오후 3시(동부 표준시)에 열리는 다음 국제 자동차 노동자 일반 온라인 회의에 참여하여 자동차 산업의 일자리 학살에 맞서 싸우는 방법을 논의하십시오. 참석하려면 여기에서 등록하세요.

(866) 847-1086으로 AUTO 문자를 보내 디트로이트 쓰리(Detroit Three) 계약 싸움에 대한 문자 메시지 업데이트를 신청하세요.

미국과 캐나다의 17만 자동차 노동자에 대한 계약이 만료됨에 따라 긴급 경고가 내려져야 합니다. 준비 중인 것은 계약이 아니라 북미의 수십만 자동차 노동자와 전 세계 수백만 자동차 노동자에 대한 사형 영장입니다. 이에 반대하려면 근로자는 일자리와 생활 수준을 보호하기 위한 전략을 개발할 수 있도록 모든 사실을 알아야 합니다.

대부분의 근로자는 전기 자동차로의 전환에 대해 들어봤지만 그 의미를 이해하는 사람은 거의 없습니다. UAW 관료는 "정의로운 전환"에 대해 모호하게 말하지만 회원들에게 냉철한 현실을 숨기고 있습니다. 100년에 한 번 있는 이 산업 전환은 향후 5년 동안 미국의 모든 자동차 일자리의 절반 또는 절반 이상을 없앨 것이라고 위협합니다. 업계 보고서와 전문가 연구에 따르면 최대 10년입니다.

기업들은 이미 폐쇄될 공장 목록을 작성했고, 많은 근로자들은 자신도 모르게 이미 목표를 정하고 있다.

8월 28일 켄터키 주 루이빌 조립 공장에서의 인터뷰에서 UAW 회장 Shawn Fain은 "앞으로 어떤 일이 준비되어 있는지 알 수 없는" 공장이 많다고 인정했습니다. 그는 "많은 공장의 미래가 불안하고 불안정하다"고 말했지만 "교섭을 통해 확보할 것"이라는 말 외에 미래 작업 확보 계획에 대한 질문에는 대답하지 않았습니다.

Big 3에서 부품 공급업체에 이르기까지 자동차 산업 종사자는 다음 사항을 알고 싶어합니다. 어떤 공장이 폐쇄될 예정입니까? 내 직업을 제거하기로 이미 결정이 내려졌습니까?

노동자들은 세계 자동차 산업의 미래를 위한 싸움에 대비하기 위해 사실을 이해해야 합니다.

2040년에는 전세계 자동차 생산 시장의 절반 이상이 EV에서 이루어질 것으로 예상됩니다. 세계 EV 판매량은 2020년 300만 대에서 불과 2년 후인 2022년 1,000만 대 이상으로 거의 4배 증가했습니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)는 2030년까지 전 세계 판매량이 3배 이상 증가하여 3,500만 대 이상으로 증가할 것으로 예측합니다. 미국의 연간 EV 판매량은 2020년 30만 대에서 2023년에는 연간 170만 대로 증가할 것으로 예상됩니다.

기업이 뜻대로 한다면 이러한 변화는 자동차와 내연기관(ICE)이 장착된 차량을 생산하는 근로자의 희생을 치르게 될 것입니다. EV는 ICE 차량보다 훨씬 적은 노동 시간을 필요로 하기 때문에 기업 경영진은 미국과 캐나다에서 수십만 개의 일자리와 전 세계적으로 수백만 개의 일자리를 줄여 이러한 전환을 수행할 계획입니다.

전 포드 CEO 짐 해켓(Jim Hackett)은 2017년에 “전기 자동차는 자동차 공장의 최종 조립 면적을 절반으로 줄이고 자본 투자를 절반으로 줄이고 자동차당 노동 시간을 30% 단축할 수 있음을 의미합니다”라고 말했습니다. 현재 CEO인 Jim Farley는 올해 초 "어떤 곳에는 사람이 너무 많아서 의심의 여지가 없습니다"라고 말했습니다.

Reuters에 따르면, "폭스바겐의 최고 노동 대표인 Bernd Osterloh는 전기 자동차 파워트레인의 구성 요소가 내연 기관 모델에 비해 6분의 1에 불과하다고 말했습니다." 로이터는 Osterloh를 인용하여 "배터리 공장은 엔진 공장과 비교할 때 인력의 5분의 1만 필요하다"고 썼습니다.

유럽 ​​자동차 공급업체 협회의 2021년 보고서에 따르면, 2040년까지 유럽에서만 500,000명의 자동차 근로자가 일자리를 잃을 것이며, 그 중 독일 121,000명, 이탈리아 74,000명, 스페인 72,000명, 루마니아 56,000명이 포함됩니다. 별도의 컨설팅 그룹인 Ifo 경제연구소는 2030년까지 독일에서 215,000개의 일자리가 사라질 것으로 예상했는데, 이는 독일 자동차 근로자의 40%에 해당합니다. 분석 회사인 Arthur D. Little Japan은 2050년까지 84,000명의 근로자가 해고될 것이라고 예측하고 있으며, 한국 기업 현대의 노조 최고 간부는 그곳의 모든 자동차 근로자의 70%가 곧 일자리를 잃을 것이라고 예측합니다.